高速公路，顧名思義即為汽車可以高速行駛的公路，它的出現大大縮減兩個地區之間往返的時間，提高了運營效率，節約了運營成本。交通氣象監測系統是高速公路科學運營的一個重要依據，雨、雪、霧、積雪、結冰等情況對高速公路的運營都有直接的影響，其中惡劣的能見度對交通安全構成了嚴重威脅。

2. 產品介紹

 該系統配置靈活，各種觀測傳感器可根據需求靈活配置。所監測并采集的高速公路沿線能見度、氣溫、濕度、雨量、路面狀況（表面溫度、干濕狀況、結冰）等數據能實時通過網絡方式傳輸到監控中心，并在惡劣氣象條件下能及時發出警示信息以提高高速公路的安全行車水平，做到智能預警和管理。

3. 核心傳感器

 它既可以安裝在現有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑上。遙測式路面狀態傳感器根據水、冰、雪的紅外光譜特性，通過對干燥路面反射的光譜信息和有覆蓋物的情況下得到光譜信息的對比，實時檢測路面干、潮和濕的狀態，測量水、冰、雪的覆蓋類型和覆蓋厚度，為道路氣象信息系統提供道路濕滑告警信息，同時具有紅外測溫功能，能夠監測路面溫度，提供高溫告警。儀器安裝在一個全天候、耐久的外殼中，以保證承受惡劣天氣，這使得它在任何天氣條件下能提供精準數據。

3.2. 能見度傳感器

 能見度檢測儀提供與氣象能見度相關的測量，傳感器是基于氣溶膠前向散射原理而設計的，是繼透射式檢測儀發展起來的新一代氣象能見度監測設備。采用前向散射技術，具有光學發送器和散射接收器，具有高速數字信號處理控制部件，具有自檢功能。傳感器可廣泛用于交通監測、氣象環保、海事海洋等霧霾監測領域。

3.3. 多參數氣象傳感器

 多參數氣象傳感器是針對多領域氣象參數進行監測的儀器。設備創新性地將氣象標準六參數（環境溫度、相對濕度、風速、風向、大氣壓力、翻斗式降雨量）通過一個高集成度結構來實現，可實現戶外氣象參數24小時連續在線監測，通過數字量通訊接口將六項參數一次性輸出給用戶。

3.4. 網絡攝像球機

 當前端傳感器監測到現場環境出現異常時，觸發網絡攝像頭球機進行聯動抓拍，并且相關管理人員可通過云臺操控，360°查看現場實時畫面。

4. 氣象預警應急功能

 預警分析主要是根據前端傳感器監測數值，實現對數值進行分析，如現場積水深度、路面濕滑程度等地理圖層數據信息進行預警區域分析,并配合高速路LED顯示大屏，提示前方司機行車注意行車安全。

4.2. 天氣預報分析

 天氣預報分析通過調取當地氣象局數據API接口，預測未來天氣情況，并結合前端監測傳感器進行算法模型建設，jing確得出天氣預報分析，并對未來將可能出現的惡劣天氣進行預報推送，配合高速路LED顯示大屏，提醒司機做好惡劣天氣到來準備。

5. 氣象站云平臺

 通過大屏電子地圖、視頻監控全覽系統內所有監測點的實時狀態、數據信息和現場實況，并配置相應的各類數據查閱功能，為對氣象的污染排放實時監控、預警和協調調度提供有力的輔助手段。